Kann es zur Verstopfung von Filterelementen kommen ?

Nein. Die unserem Produkt gelösten microkeramischen Bestandteile sind nur zwischen 0,1 – 1 Mikron klein. Somit um ein Vielfaches kleiner als die Poren von allen derzeit angewandten Filtertechniken. Auch Feinstfilter können derart kleine Partikel nicht zurückhalten.

Keramischer Motorschutz in 2 - Takt Motoren ?

Ja. Das neue eigens für 2T- Motoren entwickelte Produkt kann aufgrund seiner speziellen Zusammensetzung unter den Bedingungen einer Getrennt - Schmierung angewendet werden.

Micro- Keramik in Getrieben ?

Ja. Bei Anwendung von mikrokeramischen Festschmierstoffen in Getrieben werden die gleichen positiven Merkmale erreicht wie in Verbrennungsmotoren. Daher wurde das spezielle Getriebe - Produkt vor kurzem in die Produktlinie integriert. Auch hier wird durch die microkeramische Beschichtung der Bauteile, eine Oberfläche gebildet deren Reibungswiderstand gesenkt, und die Belastbarkeit gegenüber Metalloberflächen wesentlich gesteigert wird. Gerade in Getrieben treten aufgrund der sehr hohen Druckkräfte oft Situationen der Grenzschmierung auf, wo der Schmierfilm verdrängt wird, und es in der Folge z.B. zum Metallkontakt der Zahnflanken von Getrieberädern kommt.

Dem beugt unsere Beschichtung wirksam vor, da der Kontakt von Metall auf Metall ausgeschlossen wird. Gleiches gilt für alle im Motor u. Getriebe befindliche Gleit- u. Lagerstellen. Auch dort wird das Auftreten von " Pitting " ( ausbrechen von Teilen der Metalloberflächen ) wirksam unterbunden. Die Anwendung in Getrieben ist daher neben der Anwendung in Motoren, eines der Hauptanwendungsgebiete unseres Produktes.

Bereits bestehende Anwendung von PTFE – Produkten anderer Hersteller

Zunächst Nein. Für die Dauer der Anwendung von PTFE- Produkten ( Teflon ), ist die Anwendung unserer keramischen Motorbeschichtung nicht möglich. Die in unserem Produkt gelöste Mikrokeramik kann nur mit rückstandsfreien Metalloberflächen eine physikalische Verbindung eingehen. Da Sie Ihren Motor vorher mit einem PTFE- Produkt behandelt haben, würde dies die Leistungsfähigkeit unseres Produktes nachhaltig beeinträchtigen. Teilen Sie uns doch bitte genau mit, wie lang ( Kilometer- Fahrleistung ) die letzte PTFE- Behandlung zurückliegt.

Einfluss von mikrokeramischen Produkten auf Katalysatoren ?

Es gibt keinen Einfluss. Unser Produkt dient der Beschichtung von mechanischen Baugruppen im Oelkreislauf von Motoren u. Getrieben. Die in unserer keramischen Motorbeschichtung gelösten mikrokeramischen Bestandteile gehen nur mit im Oelkreislauf befindlichen Metalloberflächen eine physikalische Verbindung ein, gelangen somit wenn überhaupt, nur in Spuren in den Verbrennungstrakt des behandelten Motors. Sobald der Beschichtungsvorgang abgeschlossen ist, verbleiben die übrigen Substanzen im Motoroel u. unterstützen dort positiv die Direktschmierung der Trägersubstanz.

Wie Sie sicher wissen werden, finden Katalysatoren im vorderen Bereich der Auspuffanlage, also erst deutlich hinter dem Verbrennungsbereich des Motors ihre Anwendung. Alle an den TU Eindhoven u. Arnheim durchgeführten Tests wurden ausnahmslos mit zeitgemäßen, handelsüblichen Katalysator- Fahrzeugen durchgeführt.Funktionsstörungen bei den begleitenden Abgasuntersuchungen, konnten nicht festgestellt werden.

Kupplungsrutschen bei Motorrädern mit Nasskupplung ?

Nein. Unser Produkt dient der Beschichtung von mechanischen Baugruppen im Oelkreislauf von Motoren u. Getrieben. Die in unserer keramischen Motorbeschichtung gelösten mikrokeramischen Bestandteile gehen  nur mit im Oelkreislauf befindlichen Metalloberflächen eine physikalische Verbindung ein.

Sobald der Beschichtungsvorgang abgeschlossen ist, verbleiben die übrigen Substanzen im Motoroel u. unterstützen dort positiv die Direktschmierung der Trägersubstanz. Unsere keramische Motorbeschichtung wird von einigen unserer Kunden erfolgreich im 4 - Takt Motorrad – Rennsport angewendet. Die dort eingesetzten Wettbewerbfahrzeuge unterliegen den denkbar höchsten Anforderungen im Bezug auf Verschleiss und Standfestigkeit der behandelten Motoren. Auch dort ist die Problematik einer rutschenden Kupplung nur in wenigen Fällen und nur bei Drehzahlen über 11.000 U/min aufgetreten.
 

Kann ich nach der Anwendung wie gewohnt meinen Öl & Filter - Wechsel durchführen ?

Ja. Sobald der Beschichtungsvorgang abgeschlossen ist, verbleiben die übrigen Substanzen unseres Produktes im Motoroel u. unterstützen dort positiv die Direktschmierung der Trägersubstanz. Unsere Motorbeschichtung verbleibt auch nach Oel & Filterwechsel für 50.000 Kilometer auf den behandelten Baugruppen. Während dieses Zeitraumes führen Sie bitte wie gewohnt Ihre Oel & Filterwechsel durch

Probleme bei Feinst – Filterelementen ?

Nein. Die in unserem Produkt gelösten microkeramischen Bestandteile sind nur zwischen 0,01 – 0,08 Mikron klein. Somit um ein Vielfaches kleiner als die Poren von allen derzeit angewandten Filtertechniken. Auch Feinst - Filter können derart kleine Partikel nicht zurückhalten.

Kann ich aufgrund der besseren Notlaufeigenschaften und geringeren Reibung die Oelwechsel - Intervalle verlängern ?

Damit hätten Sie am falschen Ende gespart! Unser Produkt wurde entwickelt um die Reibung und damit den Verschleiß von Motoren zu senken. Durch die Verminderung der Verlustreibung entstehen alle anderen technischen Vorteile im direkten Zusammenhang.

• weniger Reibungswiderstand

• weniger Kraftstoffverbrauch

• weniger Verschleiß

• optimierte Motorleistung

Durch die Verlängerung des Ölwechsels würden Ihnen diese Vorteile wieder verloren gehen. Die negativen Eigenschaften des Altöls ( hoher Anteil von Abrieb ) tragen erheblich zu einer deutlichen Verkürzung der Beschichtungsdauer ( 50.000 KM bei handelsüblichen PKW ) bei. Ob Sie Ihr Fahrzeug zusätzlich mit unserer keramischen Motorbeschichtung optimieren oder nicht, regelmäßige Ölwechsel sind eine Grundvoraussetzung für den Betrieb und den Erhalt der Leistungsfähigkeit Ihres Motors

Muss ich jetzt bei jedem Ölwechsel auch den keram.- Motorschutz dazu geben ?

Nein. Unsere Motorbeschichtung verbleibt auch nach Oel & Filterwechsel für 50.000 Kilometer auf den behandelten Baugruppen. Während dieses Zeitraumes führen Sie bitte wie gewohnt Ihre Oel & Filterwechsel durch. Weitere Zugaben von Tecflow keramischer Motorbeschichtung ist nicht nötig u. wäre unwirksam
 

Kann es zu einer unerwünschten Erhöhung der Kompression kommen?

Nein. Motoren produzieren während Ihrer gesamten Betriebsdauer Ablagerungen im Verbrennungsbereich des Motors. Diese werden zum Teil wieder verbrannt, jedoch nicht rückstandsfrei. Hierbei kommt es zu einer geringfügigen Erhöhung der Kommpression. Diese Ablagerungen sind technisch nicht zu beseitigen und unbedenklich. Unsere keramische Motorbeschichtung bildet eine sehr feine und dünne, aber höchst widerstandsfähige Beschichtung auf allen im Motor vorhandenen Baugruppen. Jedoch nicht im Verbrennungsbereich des Motors, da die in unserem Produkt gelösten microkeramischen Bestandteile nur auf rückstandfreien Metalloberflächen eine Beschichtung bilden können. Eine messbare Erhöhung der Kompression tritt also nicht ein.

Kann ich mit Tecflow-Produkten bereits angegriffene Dichtungen reparieren ?

Nein. Zusätzlich zu den bisher ausführlich beschriebenen Bestandteilen, enthalten Tecflow Produkte Substanzen die einer Aushärtung der im Motor verbauten Dichtungen vorbeugen. Eine bereits durch Aushärtung und mechanische Beanspruchung beschädigte Dichtung muss manuell ersetzt werden.

Kann es Probleme mit den Rückständen der Micro- Keramik kommen ?

Kein Problem. Nach Abschluss des Beschichtungsvorgangs unterstützen die im Motoroel verbleibenden restlichen Bestandteile unserer keramischen Motorbeschichtung die Direktschmierung der vorhandenen Trägersubstanz, positiv. Eine Ölschlammbildung tritt nicht ein.

Ist der keramische Motorschutz mit Synt. - Oelen mischbar ?

Ja. Die Trägersubstanz unserer keramischen Motorbeschichtung ist Synt. - Öl der Klasse 5W 40 und ist mit allen im Handel vorhandenen Synt. - & Mineralölen mischbar.